
Описание продукта Добавление полиакрилонитрилового волокна в цементный бетон удовлетворяет следующим основным требованиям 1. Регулирование содержания воды во избежание усадочных трещин, вызванных слишком быстрым испарением воды 2. Повышение ударной стойкости, продление срока службы бетона ...
Добавление полиакрилонитрилового волокна в цементный бетон удовлетворяет следующим основным требованиям
1. Регулирование содержания воды во избежание усадочных трещин, вызванных слишком быстрым испарением воды
2. Повышение ударной стойкости, продление срока службы бетона
3. Добавление непосредственно в цемент и асфальтобетон
4. Высокая щелочная устойчивость
5. Физическая инертность
Испытания на управление деформацией при сжатии цилиндрических блоков бетона показывают, что бетон с добавлением полиакрилонитрилового волокна XT может значительно повысить его способность поглощать энергию.
Даже при добавлении небольшого количества волокон (объёмное соотношение ≥ 0,1%) ширина трещин, вызванных усадкой, значительно уменьшается по сравнению с отсутствием волокон.При добавлении синто XT полиакрилонитрилового волокна с отношением объема 0,5% видимые усадочные трещины в основном не появляются.
| Состав сырья | Поливинилдифенил | Тип волокна | Паутина |
| Эквивалентный диаметр | 13-21 μ m | Длина | 6, 9, 12 (±1) мм |
| удельный вес | 1.18 -1.2g /см 3 | Цвет | Белый или желтоватый |
| Интенсивность сопротивления | ≥ 500mpa | Удлинение разрушения | 8-20% |
| Модуль упругости | ≥ 7.5Gpa | Светостойкость | Хорошо |
| Кислотоустойчивость | Цзян | Термостойкость | Не плавится при температуре 240°C |
1.Повышение прочности цементного бетона на трещиноустойчивость и непроницаемость
2.Повышение прочности и прочности цементного бетона
3.Повышение высокотемпературной устойчивости асфальтобетона
4.Повышение низкотемпературной устойчивости асфальтобетона к трещинам
5.Повышение стойкости и усталости асфальтобетона
6.Повышение водной устойчивости и вязкости асфальтобетона
1.Цементобетон:
Цементобетонное покрытие и защитные ограждения
Плотина гидроэлектростанции
Впрыск / перекачка бетона с покрытия взлетно - посадочной полосы аэродрома
Боковые стены подвальных помещений, водонепроницаемые резервуары для донных панелей и крыши, бассейны, коррумпированные бассейны
Путепровод, опорный склад, облицовка раствором внутри и снаружи здания
Сборные бетонные плиты, компоненты
2.Асфальтобетон:
Старые и новые асфальтобетонные дорожные маски
Асфальтобетонный абразивный слой, газовая мембрана
Тонкое асфальтобетонное покрытие старого асфальтового покрытия и старого цементного покрытия
Укрепление взлетно посадочной полосы и стоянки
Укрепление и ремонт дорожного покрытия, укрепление вдоль дорог
3.Дизайн легирования:
(1).Количество примесей в цементном бетоне:
Как правило, 0,6 - 1,2 кг на кубический метр раствора, бетонного волокна;
В соответствии с изменением использования песка, камня, цемента и инженерных требований по борьбе с трещинами, можно соответствующим образом отрегулировать количество легирования волокон, максимальное количество легирования составляет 1,5 кг / м3.
(2).Количество примесей в асфальтобетоне:
Для высокосортных дорог: суточная загрузка (кг / т асфальтовой смеси)
<3,000:1.5
3,000-80,000:2.5
>80,000:3.5
(3).Для покрытия палубы моста: абразивный слой: газовая мембрана для асфальтовой смеси 3,5 кг / т: 2,5 кг / т асфальтовой смеси