Покрытие из ультратонкого износостойкого слоя SMC для технической эксплуатации – Проект технического обслуживания участка K441+300-K444+400 Национальной автомагистрали 110 

Обзор проекта
Строительная площадка: Национальное шоссе 110 (K441+300-K444+400)
Срок реализации проекта: 9 октября 2024 года
Производственное соотношение: 11-16:6-11:4-6:0-4: порошок=37：27：6：26：4
Схема обработки дорожного покрытия: фрезерование толщиной 1 см + синхронный слой гравия для уплотнения дорожного покрытия.
Производственные параметры: соотношение масла и щебня 5,2%; температура выгрузки 160; температура покрытия 140; начальное давление 135; конечное давление 70; Технология нанесения слоя износа асфальтобетона с модификацией SMC - это новый тип технологии ухода за дорожным покрытием, основным материалом для которой является модификатор вязкости асфальта SMC.

Техническое преимущество

1.Энергосбережение и защита окружающей среды

Температура смешивания смеси для износостойкого слоя асфальтобетонного покрытия, модифицированного SMC, составляет около 140°C. По сравнению с другими модифицированными асфальтобетонными смесями температура смешивания снижена более чем на 40°C, потребление энергии при производстве снижается более чем на 40%, а также сокращаются затраты на производство и смешивание смеси. вредные газы при строительстве составляют более 50%.

2.Гибкая организация строительства, мгновенный доступ

Модифицированный асфальтобетонный слой для дорожного покрытия SMC изготавливается с использованием обычной асфальтобетонной смеси и оборудования для укладки и уплотнения, что позволяет проводить работы в любое время года (при температуре окружающей среды выше −20 °C). После завершения уплотнения движение можно открыть сразу, при этом период обслуживания не требуется.

3.Антискользящие свойства и снижение уровня шума, долговечность.
Модифицированный асфальтобетонный слой для дорожного покрытия SMC имеет плотную каркасную структуру, максимальный номинальный размер частиц составляет 9,5 мм и 13,2 мм. Он обеспечивает плотную водонепроницаемость, соответствует требованиям к антискользящим свойствам для дорог высокого класса, снижает уровень шума при движении транспорта на 4–6 дБ(A), а срок службы дорожного покрытия составляет более 5 лет — обычно 8–10 лет.