Пример применения технологии сверхтонкого износостойкого покрытия SMC: проект по техническому обслуживанию участка скоростной автомагистрали G25 (Чанчунь — Шэньчжэнь) в городском округе Тунляо (Внутренняя Монголия)
2026-06-16
Общие сведения о проекте
Место проведения работ: автомагистраль G25 (Чанчунь — Шэньчжэнь)
Дата проведения работ: 21 сентября 2025 г.
План обработки дорожного покрытия: фрезерование на глубину 1 см; нанесение эмульгированного битума, модифицированного полимером SBS
Соотношение компонентов смеси SMC, соотношение «вяжущее — заполнитель» и гранулометрический состав смеси для укладки
1. Состав рабочей смеси: 10–16 : 5–10 : 3–5 : 0–3 : Минеральный порошок = 32 : 29 : 7 : 29 : 3
2. Параметры производства: соотношение «вяжущее — заполнитель» — 5,1%; температура выгрузки — 150°C; температура укладки — 145°C; температура начала уплотнения — 120°C; температура окончания уплотнения — 90°C.
Технология устройства слоя износа из асфальтобетона, модифицированного добавкой SMC, представляет собой инновационный метод содержания дорожных покрытий, основанный на применении специального модификатора-адгезива SMC.
Технические преимущества
1. Энергоэффективность и экологичность
Температура приготовления асфальтобетонной смеси с добавкой SMC составляет около 140°C. По сравнению с другими видами модифицированных смесей это позволяет снизить температуру приготовления более чем на 40°C и сократить энергозатраты на производство более чем на 40%. Кроме того, выбросы вредных газов в процессе производства смеси и выполнения дорожных работ снижаются более чем на 50%.
2. Гибкость технологии и возможность немедленного открытия движения
Для производства, укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси с добавкой SMC используется стандартное дорожно-строительное оборудование. Технология допускает проведение работ в любое время года (при температуре воздуха до -20°C) и позволяет открывать движение транспорта сразу после уплотнения покрытия, исключая необходимость технологического перерыва для набора прочности.
3. Сопротивление скольжению, снижение уровня шума и долговечность
Покрытие из асфальтобетона с добавкой SMC имеет плотную каркасную структуру с максимальным номинальным размером зерен заполнителя 9,5 мм и 13,2 мм. Оно образует плотную водонепроницаемую поверхность, отвечающую требованиям по сопротивлению скольжению для высококлассных автомагистралей, и снижает уровень транспортного шума на 4–6 дБА. Срок службы такого покрытия превышает пять лет, а зачастую достигает 8–10 лет.
