Пример применения технологии сверхтонкого износостойкого покрытия SMC: проект по ремонту участка автодороги провинциального значения S223 (город Уланчаб, Внутренняя Монголия)
2026-06-09
Обзор проекта
Место строительства: Провинциальная дорога S223.
Срок строительства: 11 октября 2025 г.
План обработки дорожного покрытия: фреза 1 см, распыление эмульгированного асфальта SBS.
Эталонное соотношение SMC, соотношение точильного камня и коэффициент градации в материалах дорожного покрытия
1. Соотношение смеси продукции: 10-16:5-10:3-5:0-3:порошок = 35:26:8:27:4
2. Параметры производства: соотношение бруска 5,1%; температура выгрузки 160; температура укладки 150; начальное давление 130; конечное давление 110;
Технология устройства слоя износа из асфальтобетона, модифицированного добавкой SMC, представляет собой инновационный метод содержания дорожных покрытий, основанный на применении специального модификатора-адгезива SMC.
Технические преимущества
1. Энергоэффективность и экологичность
Температура приготовления асфальтобетонной смеси с добавкой SMC составляет около 140°C. По сравнению с другими видами модифицированных смесей это позволяет снизить температуру приготовления более чем на 40°C и сократить энергозатраты на производство более чем на 40%. Кроме того, выбросы вредных газов в процессе производства смеси и выполнения дорожных работ снижаются более чем на 50%.
2. Гибкость технологии и возможность немедленного открытия движения
Для производства, укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси с добавкой SMC используется стандартное дорожно-строительное оборудование. Технология допускает проведение работ в любое время года (при температуре воздуха до -20°C) и позволяет открывать движение транспорта сразу после уплотнения покрытия, исключая необходимость технологического перерыва для набора прочности.
3. Сопротивление скольжению, снижение уровня шума и долговечность
Покрытие из асфальтобетона с добавкой SMC имеет плотную каркасную структуру с максимальным номинальным размером зерен заполнителя 9,5 мм и 13,2 мм. Оно образует плотную водонепроницаемую поверхность, отвечающую требованиям по сопротивлению скольжению для высококлассных автомагистралей, и снижает уровень транспортного шума на 4–6 дБА. Срок службы такого покрытия превышает пять лет, а зачастую достигает 8–10 лет.
