Пример применения технологии сверхтонкого износостойкого покрытия SMC в строительстве – проект по улучшению дорожного покрытия в зоне обслуживания скоростной автомагистрали Суйюэ Юг.
2026-05-15
Обзор проекта
(1)Название проекта: Проект по улучшению дорожного покрытия в зонах обслуживания на скоростной автомагистрали Суйюэ-Нань.
(2)Строительная площадка: Восточная и Западная площади зоны обслуживания Цзяньли, провинция Хубэй.
(3)10 января 2026 года .
Проектная документация по профилактическому и ремонтному обслуживанию дорожного покрытия включает в себя фрезерование первоначального дорожного покрытия на глубину 1,0 см, обработку локальных дефектов, а затем нанесение 1-сантиметрового слоя модифицированного асфальта SBS и 2-сантиметрового слоя модифицированного асфальта SMC-10.
Соотношение SMC, соотношение асфальта и заполнителя и гранулометрический состав дорожного материала.
SMC-10, содержание SMC: 10%, соотношение асфальтобетона и заполнителя: 5,3%, асфальт: модифицированный асфальт SBSⅠ-D, соотношение компонентов производственной смеси: (6-11): (3-6): (0-3): минеральный порошок = 59:6:29:6.
- Технология нанесения модифицированного асфальтобетонного покрытия SMC представляет собой новый вид технологии ремонта дорог, а ее основным материалом является модификатор асфальтового загустителя SMC.
Технологические преимущества
- Энергосберегающий и экологически чистый.
Температура смешивания модифицированной асфальтобетонной смеси для верхнего слоя дорожного покрытия составляет около 140 °C, что более чем на 40 °C ниже, чем у других модифицированных асфальтобетонных смесей, что снижает энергопотребление при производстве более чем на 40%, сокращает время производства и смешивания смеси, а также уменьшает выбросы различных вредных газов во время строительства более чем на 50%.
- Гибкая организация строительства, позволяющая обеспечить немедленный проход.
Для изготовления верхнего слоя асфальтобетонного покрытия SMC используется обычное оборудование для производства, укладки и уплотнения асфальтобетонных смесей, что позволяет проводить работы в любое время года (при температуре окружающей среды выше -20°C), а движение транспорта открывается сразу после уплотнения, без периода твердения.
- Противоскользящие, шумопоглощающие, долговечные.
Модифицированный асфальтобетон SMC имеет плотную каркасную структуру с максимальным номинальным размером частиц 9,5 мм и 13,2 мм. Он плотный и водонепроницаемый, соответствует требованиям к сопротивлению скольжению, предъявляемым к дорогам высокого класса, снижает уровень шума от движения на 4-6 дБ(А) и обеспечивает долговечность покрытия более 5 лет, как правило, достигая срока службы 8-10 лет.
