Пример проекта по техническому обслуживанию линии G305 K530+515-K535+000 в городе Чифэн с использованием технологии сверхтонкого износостойкого покрытия SMC.
2026-06-03
Обзор проекта
Название проекта: Проект технического обслуживания участка автомагистрали G305 K530+515-K535+000 в городе Чифэн.
Место проведения строительства: шоссе G305 в городе Чифэн (K530+515-K535+000)
Дата начала строительства : 10 сентября 2025 года .
Проектная схема подразделения по предотвращению повреждений и ремонту дорожного покрытия предусматривает тонкое фрезерование исходного дорожного покрытия на глубину 1,0 см, последующую обработку локальных дефектов и укладку слоя синхронной щебеночно-резиновой смеси толщиной 1 см плюс слой толщиной 2,5 см . SMC -13 — тонкослойное покрытие из модифицированного асфальтобетона теплого смешивания.
Соотношение SMC, соотношение асфальта и заполнителя и гранулометрический состав дорожного материала.
SMC-13, содержание SMC: 7 %, соотношение асфальта и заполнителя: 5,2 %, асфальт: модифицированный асфальт SBSⅠ-C
Соотношение производства: (1 1 -1 6 ): ( 6 -1 1 ): ( 3 -6 ): (0 - 3 ): минеральный порошок = 19 : 38 : 6 : 31 : 6.
Технология нанесения модифицированного асфальтобетонного покрытия SMC представляет собой новый вид технологии ремонта дорог, а ее основным материалом является модификатор асфальтового загустителя SMC.
Технологические преимущества
1.Энергосберегающий и экологически чистый.
Температура смешивания модифицированной асфальтобетонной смеси для верхнего слоя дорожного покрытия составляет около 140 °C, что более чем на 40 °C ниже, чем у других модифицированных асфальтобетонных смесей, что снижает энергопотребление при производстве более чем на 40%, сокращает время производства и смешивания смеси, а также уменьшает выбросы различных вредных газов во время строительства более чем на 50%.
2.Гибкая организация строительства, позволяющая обеспечить немедленный проход.
Для изготовления верхнего слоя асфальтобетонного покрытия SMC используется обычное оборудование для производства, укладки и уплотнения асфальтобетонных смесей, что позволяет проводить работы в любое время года (при температуре окружающей среды выше -20°C), а движение транспорта открывается сразу после уплотнения, без периода твердения.
3.Противоскользящие, шумопоглощающие, долговечные.
Модифицированный асфальтобетон SMC имеет плотную каркасную структуру с максимальным номинальным размером частиц 9,5 мм и 13,2 мм. Он плотный и водонепроницаемый, соответствует требованиям к сопротивлению скольжению, предъявляемым к дорогам высокого класса, снижает уровень шума от движения на 4-6 дБ(А) и обеспечивает долговечность покрытия более 5 лет, как правило, достигая срока службы 8-10 лет.
